Amerikkalainen runkovalmistaja Yetman teki 1960-luvun lopulla ensimmäisiä kaupallisia kolmiorakenteeseen perustuvia runkoja. Eniten valmistetut mallit olivat Honda CB160 ja 305 moottoreille.

Linkkejä / links for Yetman space frames:
http://www.tz350.net/yetman.htm
http://www.eurospares.com/graphics/Yetman/yetmanad1167.jpg

Harley-Davidson XLCR Replica


Kannet paikoillaan, pakoputki valmis äänenvaimentajaa lukuunottamatta.

Cylinder heads and exhaust mounted.

Harley-Davidson XLCR Replica

Shovelin sylinterien lyhennys 18mm.

Shovelhead cylinders must shorten 18mm for Shovster.

XR moottori

Varmuuden vuoksi, jos Shovster konversio ei ole ajoissa valmis, tai tarpeeksi nopea.

Back-up for XLCR, if Shovster isnt as fast as we believe.

Harley-Davidson XLCR Replica

Vaihdevivusto valuosista.

Gearselector parts from JL Meccanica foundry.

Harley-Davidson XLCR Replica

Moottorin etu- ja takakiinniikkeet valmiina. Shovster konversio on myös aloitettu, Shovelin sylinterit sovitettuna Sportsterin lohkoon.

Motor mounts ready, and Shovster conversion also started.

Harley-Davidson XLCR Replica

Kevennetty ensiöveto, materiaalia lähti 2.4 kg:n verran.

Teräs on ollut USA:ssa halpaa, kestävyys ei vieläkään ole kyseenalaista.Lightened primary drive.

Moto Guzzi TT1

Tonti runkoon muutettu kelluva perävälitys ja GSXR:n 4.5x18" vanne.

Floating rear drive for Tonti frame.

Harley-Davidson XLCR Replica

• Katteet ja tankki maalattuna, sekä muutamia kiinnikkeitä lisätty apulaitteille.

Back in black.

• Harley-Davidson XLCR Replica

Katteen ja tankin kiinnikkeet valmiina.

Fairing and tank mounted. Airtech supplies parts, which are very high quality, probably best fiberglass parts we seen so far. And Willie G. Davidson designed lines arent bad either.