Mar 30, 2012

Hayabusa Supercharger

Akselin tukilaakerointi ja ahtimen kiinnitysley.

Engine cover with support bearings and charger mounting points.

Mar 28, 2012

Hayabusa Supercharger

Mekaaninen ahdin drag race käyttöön, kuvassa ahtimen vetoakseli.

For drag racing, in picture shaft for belt drive.

Mar 19, 2012

Guzzi TT1

Säädettävä nokka-akselin hammaspyörä.

Adjustable camshaft timing gear.

Mar 13, 2012


Ducati TT1 replica

Myynnissä valmis kilpailukykyinen pyörä Classic racingiin ensi kaudeksi.
Race ready bike for sale.

SOLD

Frame: JL Meccanica replica, made from 25CD4 tube
Front fork: Marzocchi M1R, modified compression damping
Rear suspension: Öhlins S46 shock
Front brakes: Brembo 320mm discs with Brembo P4 calipers
Rear brake: Brembo disc with Brembo P2 caliper
Front wheel: 3.50x17 inch
Rear wheel: 4.50x17 inch
Engine: Ducati air-cooled twin
Carburettors: DellOrto PHM41
Gearbox: Ducati 6 speed
Weight: 154kg

Yhteydenotot / contact:
jlmekaniikka (at) phpoint.fi

Mar 2, 2012

996 Compressore

Bomber Magazine 1/2012

Feb 8, 2012



Harley-Davidson Shovster


Öljyn keräyssäiliö valmiina.


Oil sump ready and fitted.

Feb 6, 2012

Harley-Davidson Shovster

Kampikammioon kerääntyvän öljyn poistamiseksi tehdyt läppäventtiilit paikoillaan. JIC-liitin kanavassa joka johtaa alkuperäiselle öljypumpulle.

Reed valves which hopefully solve crankcase scavenge problems.

Jan 21, 2012

Moto Guzzi TT1

Muutettu ensi kaudeksi lyhyelle radalle. Uutta mm. etu- ja takahaarukka, tankki, kaasuttimet, pakoputki, sylinterin kannet, vaihdevivusto sekä joitakin pikkuosia.

Winter update for short circuit racing. New (or changed) parts: front fork, swingarm, fuel tank, carbs, exhaust, cylinder heads, shifter linkage etc.

Dec 22, 2011

Mikuni VM44

Suurennettu 46mm:n halkaisijaan ja koneistettu kohokammio missä DellOrto DHLA:n kiihdytyspumppu. Pumpun suutin vielä asentamatta, tulee letkulla jonka liitin näkyy kohokammion alalaidassa.

Bored to 46mm, and machined new float chamber with DHLA accelerator pump.

Dec 17, 2011




Moto Guzzi beam frame




Pyörillään. 5 vaihteisen laatikon kanssa paljon 180 leveämpää rengasta ei vakiomittaisella kardaanilla voi käyttää, jos haluaa pitää renkaat moottorin keskilinjalla.